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交通标志牌预埋件施工难点的介绍，怎样解决这些个难点，由小编以高速公路指示牌-高速公路指示牌加工为例来给大家介绍怎样减少施工难点其中的第五点。

高速公路指示牌-高速公路指示牌加工预埋件水平标高控制是施工过程中的一个重难点。现场测量人员在悬挑板侧模上弹出标高线，作为预埋件标高控制线，电焊工按照依次准确定位。这，固然较准确，控制较好，但混凝土浇筑后，效果并不乐观，后经过现场分析，发现挑板下模板支撑并不牢固，浇筑混凝土后模板发生变形，导致预埋件也下沉，产生偏差。因此，我们组织木工进行技术交底，对挑板处模板支撑体系进行加固，保证模板不会发生较大变形。

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高速公路上的标志标牌是必不可少的交通道路提示信息，很多车主可能不够了解，小编整理了一些高速上常见的高速公路指示牌-高速公路指示牌加工，一起来了解下：

★公里牌

公里牌是定位的基本的标志标牌，它们的数值各自都有各自的含义。

公里牌，一般在道路右侧护栏上，每隔一公里设置一块。这块路牌表示你处在G60沪昆高速公路322公里处，“G60”是高速公路的代码，“322”代表公里数。

★百米牌

百米牌，一般位于道路右侧护栏上，每隔一百米设置一块。这块路牌表示你处在321公里+500米处，“321”表示321公里，“5”表示500米。

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交通标志牌预埋件施工难点的介绍，怎样解决这些个难点，由小编以高速公路指示牌-高速公路指示牌加工为例来给大家介绍怎样减少施工难点其中的第六点。

高速公路指示牌-高速公路指示牌加工预埋件焊至挑板钢筋上，容易在混凝土浇筑时由于振动集中而发生移位，产生过大的偏差。因此，应采取必要的加固措施是必要的。通过研究试验，我们采用双加固方案，将预埋件用铁钉固定在模板上，再焊至板底筋上，几乎没多大偏位，效果较为显着。

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